Njord automatische Polishing Systeme werden empfohlen für Yachte mit 12 / 24 Volt DC oder 110, 230, 400 Volt AC verfügbar. Sie können auch eingesetzt werden innerhalb eines Gebäudes für z.B. Notstromanlagen.
Wichtigste Merkmale:
Automatisierte Filtersteuerung mit Wochenuhr
Plug & Play-System
110 VAC bei 60 Hz oder 230 VAC bei 50 Hz oder 12 / 24
VDC Leistungsbedarf
Wasserfilter, Strömung und Leck Alarme
Absolute Filtration im zweiten Filter
Zwei-Stufen-Wasser-Trennung
Fuel Conditioner um das Wachstum von Mikroorganismen zu stoppen und den Diesel zu stabilisieren
Kraftstoffqualität erforderlich für Common Rail-Motoren
Pulverbeschichtet Auffangwanne
Optionaler automatische Wasserablauf
Optionaler Bedienung Mehrerer Tanks mit einem System
Fernüberwachungbereit
Jeder tank ist seine eigene Biosphäre. Diesel ist natürlich instabil und bildet Ablagerungen im Laufe der Zeit. Wann Wasser in den Tank eintritt mit dem Verbrauch des Kraftstoffes ist Mikroorganismenbelastung immer eine Bedrohung. Die drastische Reduzierung von Schwefel und der Zusatz von Bio-Komponenten in den letzten Jahren haben weitgehend die Lagerfähigkeit reduziert. Um sicherzustellen, dass die Motoren oder Brennern zuverlässig und effizient funktionieren auf (Bio-)Diesel, wird dringend empfohlen ein Kraftstofffiltersystem für jeden Kraftstofftank zu installieren.
Um den Kraftstoff innerhalb der Brennstoffreinheitsanforderungen der Motorenhersteller zu bringen und halten ist es wichtig, das Wasser unter 70 ppm zu halten und eine Partikelgrößenverteilung von maximal 18-16-13 auf den ISO 4406: 1999 zu erzielen. Hier sind Multipass-Filtration mit einem Wasserabsorber und absolute Filterelemente mit hoher Beta-Ratio auf 5 Mikrometer erforderlich. Dies wird in den Njord automatischen Polishingsystemen, die in einer parallel Rezirkulationsschleife zum Kraftstofftank läufen, realisiert.
Übrigens sind diese Systeme auch sehr geeignet um den Transfer von Tank zu Tank an Bord zu erledigen und könnte man so auf eine Transferpumpe verzichten.
